[
 {
  "slug": "max-amount-vs-quota",
  "url": "/articles/max-amount-vs-quota.html",
  "title": "보조금 많이 주는 지역이 물량도 많을까 — 금액 상위 20곳과 공고 물량의 역관계",
  "description": "승용 최대 보조금 상위 20개 지자체의 공고 물량 중앙값은 150대, 하위 20곳은 1,270대였습니다(2026년 10월 6일 수집). 금액이 큰 지역일수록 물량은 적고, 상위 20곳 중 10곳은 이미 잔여 0입니다. 금액 랭킹만 보고 움직이면 안 되는 이유를 숫자로 설명합니다.",
  "publish": "2026-10-09",
  "modified": "2026-10-09",
  "crumb": "금액 vs 물량"
 },
 {
  "slug": "supplementary-rounds-2026",
  "url": "/articles/supplementary-rounds-2026.html",
  "title": "2026 전기차 보조금 추경 현황 — 160곳 중 90곳이 3차 공고까지, 지역별 회차 구조 읽는 법",
  "description": "2026년 10월 6일 수집 기준 160개 지자체의 공고 회차를 전수 집계했습니다. 본공고만 낸 곳 17곳, 추경 1회 53곳, 2회 81곳, 3회 9곳. 회차 사이 간격의 중앙값은 36일이고, 지금 접수 중인 회차가 등록된 지역은 90곳입니다. 회차 구조가 내 신청에 어떤 뜻인지 정리합니다.",
  "publish": "2026-10-06",
  "modified": "2026-10-06",
  "crumb": "추경 현황 2026"
 },
 {
  "slug": "quota-depletion-speed-45days",
  "url": "/articles/quota-depletion-speed-45days.html",
  "title": "추가공고 뒤 잔여는 얼마나 빨리 줄었나 — 45일 실측으로 본 소진 속도",
  "description": "2026년 8월 23일부터 10월 6일까지 45일 동안 160개 지자체의 승용 잔여 대수를 매시간 기록했습니다. 추가공고로 잔여가 늘어난 사례 138건 중 40건은 관측 기간 안에 다시 0이 됐고 소요 일수의 중앙값은 28일이었습니다. 지난 7일 동안 잔여가 전혀 줄지 않은 지역이 3분의 2라는 사실도 함께 읽습니다.",
  "publish": "2026-10-06",
  "modified": "2026-10-06",
  "crumb": "소진 속도 실측"
 }
]