울산광역시 전기차 보조금

울산의 올해 보조금 흐름에서 가장 인상적인 숫자는 날짜와 시각입니다. 울산시 공지문에는 2026년 7월 16일 10시 35분에 승용 접수가 마감됐다고 분 단위로 적혀 있습니다. 2차 공고 접수가 6월 2일 10시에 열렸으니 한 달 반 만에 물량이 동난 것입니다. 이 글이 게시된 2026년 8월 15일 기준 집계로는 공고 2,786대에 잔여 0대(소진율 100%)였으며, 접수 누계는 3,363대로 공고 회차 이월분까지 포함해 공고 수를 넘어서 있었습니다. 마감된 2차 공고의 물량은 1,200대(승용 1,050대·화물 150대)로, 승용 접수번호가 2,298번부터 시작했다는 공지 내용을 보면 상반기 회차에서 이미 2천 명 넘게 접수를 마쳤음을 알 수 있습니다.

3차는 추경 후 9월 — 방향을 밝혀둔 공지

다음 기회는 게시 시점에 이미 예고되어 있었습니다. 같은 공지문에 3차 공고는 추경 후 9월 예정이라고 명시되어 있었기 때문입니다. '예정'이므로 확정 일정은 아니었지만, 추가 공고 여부 자체가 미정이던 대구나 부산과 비교하면 울산은 재개 방향성을 밝혀둔 편이었습니다. 새 공고가 나오면 물량과 조건이 2차와 다를 수 있으니 새 공고문 기준으로 다시 확인해야 합니다. 2차의 소진 속도를 감안하면 다음 회차 역시 이른 마감 가능성을 열어두고 움직이는 편이 안전합니다.

"10일 이내 출고 확정건만" — 울산 고유의 조건

울산 공지문에는 독특한 경고가 하나 있습니다 — "반드시 10일 이내 출고 확정건만 신청"하라는 문구입니다. 이는 울산시가 자체 공고에서 요구하는 조건으로 보이는데, 물량이 빠르게 도는 지역에서 서류만 걸어두고 출고가 늦어지는 신청을 막으려는 취지로 읽힙니다. 참고로 정부 지침 절차상의 '10일'은 출고·등록 후 보조금 신청 기한을 가리키는 별개의 규정이므로 혼동하지 않는 것이 좋습니다. 어느 쪽이든 울산에서는 출고 임박 차량이 아니면 신청 자체가 어려운 구조였다는 뜻이 됩니다.

단가는 시 전역 단일이며 승용 최대 788만원(국비+지방비, 게시 시점 단가 기준일 2026-07-15) — 741만원에 묶인 서울 등 여섯 곳과 부산(771만원)을 제치고 8개 광역·특별시 중 가장 높은 금액이며, 선정 방식은 일반·우선순위 모두 출고등록순입니다. 폐차 후 전환 구매 시 국비 전환지원금(차종별 상이)에 지자체별 지방분이 더해질 수 있는데, 지방분 금액은 공단 자료 간 수치가 어긋나는 사례가 있어 반드시 울산시 공고문으로 확인해야 합니다. 3차 공고 대비 준비물은 결국 두 가지 — 출고 일정이 잡히는 차종 선택, 공고 당일 바로 움직일 수 있는 서류 준비이며, 거주요건 판정일 등 공통 규칙은 신청방법 가이드와 제도·법령 해설에 있습니다. 참고로 공지에는 화물 접수번호(470번부터) 안내도 있었는데, 본 글의 집계는 전기승용 기준임을 밝혀 둡니다.

인접 지역의 게시 시점 상황은 대조적이었습니다. 경남 양산시(승용 최대 741만원)도 승용·화물 마감을 안내했고 3차를 9월 중 추진 예정이라 밝혀 두었습니다. 반면 경북 도 공통 단가(1,157만원)를 쓰는 경주시는 잔여 350대, 포항시는 135대가 남아 있었습니다(2026-08-15 게시 시점). 동남권 산업도시들이 나란히 소진과 재공고 사이에 있던 반면, 경북 시군들은 문이 열려 있던 그림입니다. 울산의 공지 원문과 차종별 단가표, 3차 공고 게시 여부는 울산광역시 페이지에서 확인할 수 있습니다. '10시 35분 마감'을 분 단위로 적어두는 도시인 만큼, 3차가 열리는 날에도 시계가 빠를 가능성을 염두에 두고 — 잔여와 상태 뱃지가 먼저 움직이는 순간을 놓치지 않는 것이 울산에서의 관건입니다.

울산광역시 시·군·구별 현황 1개 지역 · 최대 보조금 순

최대 보조금은 승용 기준 국비+지방비 합계 상한(만원)이에요. 상태·잔여는 2026-09-12 수집 기준이며, 페이지를 열면 최신 수치로 갱신돼요.

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