iD.5 Pro

📝 iD.5 Pro 보조금 정리

브랜드 단위로는 보조금 목록에서 폭스바겐그룹 트림은 4개가 잡히고 여기서는 iD.5 Pro 기준으로 정리합니다. iD.5 Pro은(는) 상온 주행거리 인증값이 451km입니다. 주행거리만 놓고 보면 현행 107개 모델 중 38위라 중상위 자리에 놓입니다. 저온에서는 341km까지 줄어 상온 대비 76%를 유지하는데, 전체 모델 저온비 중앙값(80%)과 비교하면 평균보다 아쉬운 편입니다. 저온 유지율로 줄을 세우면 107개 모델 중 83위로 동절기 감소 내성은 취약한 그룹입니다. 저온 손실분이 110km에 이르러 한파철에는 충전 주기가 그만큼 짧아집니다. 전비 감각으로는 배터리 82.8kWh 기준으로 주행거리를 용량으로 나눈 추정 전비는 5.4km/kWh입니다(충전 손실 제외). 효율 서열 56위(106개 중)여서 중간 효율의 위치입니다. 100km를 달리는 데 약 18.5kWh를 쓰는 셈이라 충전 단가만 알면 주행비 감이 잡힙니다. 유지비 감각을 잡자면, 연 15,000km를 집밥 60%(150원/kWh)·급속 40%(350원/kWh), 충전 손실 10% 가정으로 달리면 연간 충전비가 약 703,000원으로 추산됩니다. 라인업상 현행 보조금 목록에서 ID.5 계열은 이 트림 하나뿐이라 구매 검토는 이 사양 그대로를 놓고 하면 됩니다.

보조금부터 보면 올해 국비 몫은 473만원(전국 동일)입니다. 국비 상한 570만원 대비 약 83%에 해당해 만액 지원 모델 대비 낮게 잡힌 편입니다. 지역 변수로는, 지역 격차의 상단에는 울릉군 1,366만원·보성군 1,182만원·완도군 1,182만원이 있고, 하위 3곳은 양양군 473만원·청양군 473만원·태백시 473만원입니다. 전국 단위로는 156개 지자체의 이 차종 합계 평균은 약 830만원이고 중앙값 기준으로는 879만원입니다. 상하단 격차가 893만원에 이르고 최고 금액(1,366만원)을 주는 곳은 한 곳입니다. 분포의 허리를 보면 가운데 절반의 지역이 670만~962만원 사이에 몰려 있어 내 지역이 어느 쪽 끝인지 표에서 확인해 볼 만합니다. 단서 하나: 금액이 큰 지역이라도 해당 지자체 접수가 마감되면 받을 수 없으며 지역 페이지의 잔여·마감 뱃지를 교차 확인하세요. 전국 단위로는 2026-09-12 기준 전국 160개 지자체 가운데 마감 공지 없이 잔여가 남은 곳은 41곳뿐입니다.

가격 구간 규칙을 정확히 쓰면, 제조사가 신고한 「차량 인증사양별 기본가격」 기준으로 5,300만원 미만이면 100%, 5,300만원 이상~8,500만원 미만이면 50%, 8,500만원 이상이면 지원이 없습니다. 덧붙이면 판정에 쓰이는 기본가격에는 옵션가가 들어가지 않아 옵션 선택으로 구간이 넘어가는 일은 없습니다. 추가 지원도 있는데, 내연기관차 처분을 동반한 전환 구매에는 국비 100만원 한도의 전환지원금이 따로 있습니다(지방비는 지자체 공고 기준). 이 차에 잡힌 전환 국비는 95만원이라 폐차·처분 전환 구매라면 그만큼이 기본 보조금 위에 얹어집니다. 마지막으로, 실제 지급액과 접수 가능 여부는 관할 지자체 공고로 확정되므로 계약 전 지자체 공고 원문으로 최종 조건을 확인하는 것이 순서입니다.

📊 인증 제원

시도별 보조금 요약 iD.5 Pro 기준 · 국비 동일, 지방비만 지역차

iD.5 Pro 기준 전국 156개 지역 합계: 중앙값 842만원 · 평균 828만원 · 범위 473만~1,366만원

지역별 국비+지방비 합계 상위 5개 / 전체 156개 지역

금액은 단가 기준(만원)으로 접수 마감 여부와 무관 — 우리 지역 잔여·마감 상태는 각 지역 페이지에서 확인

같은 모델 다른 트림

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데이터 수집·검증: EV보조금 운영자 HyeongHun Lee · 수집·검증 방법 · 출처 무공해차 통합누리집(ev.or.kr)