iX2 eDrive20

📝 iX2 eDrive20 보조금 정리

BMW 이름으로는 20개 트림이 보조금 목록에 올라 있고 이 페이지는 그중 iX2 eDrive20를 다룹니다. 핵심 제원부터 보면 iX2 eDrive20은(는) 상온 주행거리 인증값이 397km입니다. 주행거리만 놓고 보면 현행 109개 모델 중 71위라 중하위 자리에 놓입니다. 저온에서는 328km까지 줄어 상온 대비 83%를 유지하는데, 현행 모델 중앙값 80% 대비 평균보다 좋은 성적입니다. 저온 유지율로 줄을 세우면 109개 모델 중 27위로 한파 대응이 강한 편입니다. 거리로 옮기면, 겨울에는 충전 한 번에 69km가 사라지는 셈이라 동절기 주행 계획은 저온값 기준이 안전합니다. 전비 감각으로는 66.4kWh 배터리를 얹어 추정 전비가 6.0km/kWh 수준입니다(주행거리÷용량). 전비 순위로는 108개 가운데 23번째라 효율이 좋은 위치입니다. 단위를 바꿔 보면 100km 기준 약 16.7kWh가 드는 수준이라 충전 단가만 알면 주행비 감이 잡힙니다. 같은 전비로 연 15,000km(완속 6:급속 4, 손실 10% 가정)를 달리면 연간 충전비가 약 632,000원으로 추산됩니다. 계열 안에서 보면 같은 iX2 그룹의 트림이 총 2개이므로 트림에 따라 주행거리·배터리·보조금이 조금씩 다릅니다. 비교 대상으로 자주 묶이는 iX2 eDrive20 대비 한 번 충전에 39km를 더 가고 국비는 25만원 더 받습니다.

보조금부터 보면 올해 국비 몫은 239만원입니다. 올해 국비 최고액(570만원)과 견주면 약 42%라 상한 만액 트림과는 국비 몫부터 차이가 납니다. 지역 변수로는, 지역 격차의 상단에는 울릉군 690만원·보성군 597만원·완도군 597만원이 있고, 하위 3곳은 청양군 239만원·포천시 239만원·하동군 239만원입니다. 151개 지자체의 이 차종 합계 평균은 약 410만원이고 절반의 지역이 406만원 이상을 지원합니다. 지역차를 정리하면 상하단 격차가 451만원에 이르고 최고 금액(690만원)을 주는 곳은 한 곳입니다. 4분위로 끊어 보면 위쪽 25% 경계는 485만원, 아래쪽 25% 경계는 334만원이라 대부분 지역의 체감 격차는 이 범위 안에 있습니다. 단서 하나: 금액이 큰 지역이라도 물량이 소진됐다면 의미가 없으며 내 주소지 페이지의 상태 뱃지부터 확인하는 것이 순서입니다. 이 시점(2026-10-30) 전국 160개 지자체에서 마감 공지 없이 잔여가 남은 곳은 32곳뿐입니다.

가격 구간 규칙을 정확히 쓰면, 「차량 인증사양별 기본가격」(제조사 신고 값)이 5,300만원 미만일 때 100%, 5,300만원 이상 8,500만원 미만일 때 50%, 8,500만원 이상은 지원 제외입니다. 옵션·색상 가격은 기본가격에 포함되지 않으므로 구간 걱정으로 옵션을 포기할 필요는 없습니다. 내연차를 정리하고 넘어오는 경우 국비 최대 100만원의 전환지원금이 추가되고 지자체에 따라 지방비 전환지원금이 더해질 수 있습니다. 차종별 값으로는, 이 차에 잡힌 전환 국비는 48만원이라 전환 요건을 채우는 경우의 가산분으로 보면 됩니다. 마지막으로, 여기 적힌 금액은 2026-10-30 수집 단가 기준이므로 계약 전 공고문과 무공해차 통합누리집(ev.or.kr)에서 확인하는 것이 안전합니다(단가 수집일 2026-10-30).

📊 인증 제원

시도별 보조금 요약 iX2 eDrive20 기준 · 국비 동일, 지방비만 지역차

iX2 eDrive20 기준 전국 151개 지역 합계: 중앙값 406만원 · 평균 407만원 · 범위 239만~690만원

지역별 국비+지방비 합계 상위 5개 / 전체 151개 지역

금액은 단가 기준(만원)으로 접수 마감 여부와 무관 — 우리 지역 잔여·마감 상태는 각 지역 페이지에서 확인

같은 모델 다른 트림

함께 읽으면 좋은 글