기아
레이 EV 2WD 14인치 2인승 밴
2026년 국비 457만원 · 지역별 합계 594만~1,402만원
📝 레이 EV 2WD 14인치 2인승 밴 보조금 정리
제조사 라인업으로 보면 기아의 보조금 대상 현행 트림은 39종이 등록돼 있고 여기서는 레이 EV 2WD 14인치 2인승 밴 기준으로 정리합니다. 핵심 제원부터 보면 이 트림(레이 EV 2WD 14인치 2인승 밴)은 인증 주행거리 211km(상온)를 확보한 모델입니다. 이는 국내 보조금 대상 현행 107개 모델 가운데 105번째로, 하위권에 해당하는 수치입니다. 겨울(저온) 인증 주행거리는 176km로 상온의 83%인데, 현행 모델 중앙값 80% 대비 평균보다 좋은 성적입니다. 겨울 성능 순위로는 27위(107개 모델 중)라 겨울에 무난한 축입니다. 거리로 옮기면, 겨울에는 충전 한 번에 35km가 사라지는 셈이라 동절기 주행 계획은 저온값 기준이 안전합니다. 전비 감각으로는 배터리 용량은 35.2kWh이고 주행거리를 용량으로 나눈 추정 전비는 6.0km/kWh입니다(충전 손실 제외). 효율 서열 23위(106개 중)여서 효율이 좋은 자리입니다. 단위를 바꿔 보면 100km당 소요 전력이 약 16.7kWh 꼴이라 완속·급속 단가를 곱해 보면 유지비가 나옵니다. 거칠게 계산하면, 연 15,000km를 집밥 60%(150원/kWh)·급속 40%(350원/kWh), 충전 손실 10% 가정으로 달리면 충전비는 연 약 632,000원 수준입니다. 계열 안에서 보면 레이 EV 계열에는 현행 트림이 3개 있어 형제 트림도 함께 보는 것을 권합니다. 가장 가까운 형제 트림인 레이 EV 2WD 14인치 1인승 밴와 견주면 주행거리 인증값이 같고 국비는 457만원으로 같습니다.
지원액 쪽을 보면 올해 국비 몫은 457만원(전국 동일)입니다. 기준점과 견주면 올해 국비 최고액(570만원)과 견주면 약 80%라 상한 만액 트림과는 국비 몫부터 차이가 납니다. 많이 주는 3곳을 꼽으면 울릉군 1,402만원·보성군 1,142만원·완도군 1,142만원이고, 가장 작은 쪽은 울산광역시 594만원·인천광역시 594만원·하남시 594만원입니다. 160개 지역 평균이 약 800만원이며 중앙값은 888만원입니다. 지역차를 정리하면 최고와 최저의 차이는 808만원이고 정점인 1,402만원은 한 곳에서 받습니다. 4분위로 끊어 보면 상위 4분의 1 문턱이 914만원, 하위 4분의 1 문턱이 677만원이라 극단값보다 이 구간이 현실적인 기대치입니다. 주의점으로, 금액이 큰 지역이라도 접수 창구가 닫히면 그림의 떡이며 잔여·마감 상태는 각 지역 페이지에서 확인할 수 있습니다. 전국 단위로는 2026-09-12 기준 전국 160개 지자체 가운데 41곳이 잔여를 보유한 채 마감 공지가 없는 상태입니다.
지원 비율을 가르는 기준은 「차량 인증사양별 기본가격」(제조사 신고)을 기준 삼아 5,300만원 미만은 100%, 5,300만원 이상 8,500만원 미만은 50%, 8,500만원 이상이면 지원이 없습니다. 자주 묻는 부분인데, 옵션·색상 가격은 기본가격에 포함되지 않으므로 옵션을 추가한다고 보조금 구간이 바뀌지는 않습니다. 별도 항목으로, 내연차에서 전환하는 구매라면 국비 100만원 한도의 전환지원금이 따로 있습니다(지방비는 지자체 공고 기준). 차종별 값으로는, 데이터상 이 트림의 전환 국비 단가는 91만원이어서 폐차·처분 전환 구매라면 그만큼이 기본 보조금 위에 얹어집니다. 정리하면 실제 지급액과 접수 가능 여부는 관할 지자체 공고로 확정되므로 계약 전 공고문과 ev.or.kr에서 확정 조건을 확인하세요(단가 수집일 2026-09-12).
📊 인증 제원
중간 수준의 겨울 성능이라 평균 수준의 동절기 감소를 예상하면 됩니다.
시도별 보조금 요약 레이 EV 2WD 14인치 2인승 밴 기준 · 국비 동일, 지방비만 지역차
| 시도 | 지역 수 | 합계 범위 | 최고 지역 |
|---|---|---|---|
| 경상북도 | 22 | 973만~1,402만원 | 울릉군 1,402만원 |
| 전라남도 | 22 | 685만~1,142만원 | 보성군 1,142만원 |
| 경상남도 | 18 | 594만~1,015만원 | 합천군 1,015만원 |
| 충청북도 | 11 | 914만원 | 괴산군 914만원 |
| 경기도 | 31 | 594만~891만원 | 연천군 891만원 |
| 충청남도 | 15 | 888만원 | 계룡시 888만원 |
| 전북특별자치도 | 14 | 888만원 | 고창군 888만원 |
| 제주특별자치도 | 1 | 801만원 | 제주특별자치도 801만원 |
| 강원특별자치도 | 18 | 685만원 | 강릉시 685만원 |
| 광주광역시 | 1 | 594만원 | 광주광역시 594만원 |
| 대구광역시 | 1 | 594만원 | 대구광역시 594만원 |
| 대전광역시 | 1 | 594만원 | 대전광역시 594만원 |
| 부산광역시 | 1 | 594만원 | 부산광역시 594만원 |
| 서울특별시 | 1 | 594만원 | 서울특별시 594만원 |
| 세종특별자치시 | 1 | 594만원 | 세종특별자치시 594만원 |
| 울산광역시 | 1 | 594만원 | 울산광역시 594만원 |
| 인천광역시 | 1 | 594만원 | 인천광역시 594만원 |
레이 EV 2WD 14인치 2인승 밴 기준 전국 160개 지역 합계: 중앙값 888만원 · 평균 805만원 · 범위 594만~1,402만원
지역별 국비+지방비 합계 상위 5개 / 전체 160개 지역
금액은 단가 기준(만원)으로 접수 마감 여부와 무관 — 우리 지역 잔여·마감 상태는 각 지역 페이지에서 확인
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데이터 수집·검증: EV보조금 운영자 HyeongHun Lee · 수집·검증 방법 · 출처 무공해차 통합누리집(ev.or.kr)