EV5 GT

📝 EV5 GT 보조금 정리

브랜드 단위로는 보조금 목록에서 기아 트림은 39개가 잡히고 이 페이지는 그중 EV5 GT를 다룹니다. 핵심 제원부터 보면 EV5 GT은(는) 상온 주행거리 인증값이 378km입니다. 보조금 목록의 현행 107개 모델과 견주면 76위여서 중하위 자리에 놓입니다. 겨울(저온) 인증 주행거리는 308km로 상온의 81%인데, 중앙값이 80%이니 평균보다 좋은 쪽입니다. 겨울 성능 순위로는 43위(107개 모델 중)라 동절기 감소 내성은 무난한 그룹입니다. 저온 손실분이 70km에 이르러 한파철에는 충전 주기가 그만큼 짧아집니다. 81.4kWh 배터리를 얹어 추정 전비가 4.6km/kWh 수준입니다(주행거리÷용량). 전비 순위로는 106개 가운데 96번째라 효율보다 다른 강점을 볼 자리입니다. 단위를 바꿔 보면 100km당 소요 전력이 약 21.7kWh 꼴이라 충전 단가만 알면 주행비 감이 잡힙니다. 거칠게 계산하면, 연 15,000km 기준(완속 150원·급속 350원/kWh 6:4 혼합, 손실 10%)으로 충전비는 연 약 825,000원 수준입니다. 트림 구성으로는 같은 EV5 그룹의 트림이 총 5개이므로 형제 트림도 함께 보는 것을 권합니다. 폭을 재 보면 계열 내 거리 스펙 폭이 378~460km라 어느 트림이냐에 따라 체감이 꽤 달라집니다. 비교 대상으로 자주 묶이는 EV5 롱레인지 4WD 19인치 대비 인증 거리가 28km 덜 나오고 국비 몫이 261만원 작습니다.

지원액 쪽을 보면 이 차의 2026년 국비 지원액은 232만원입니다. 올해 국비 최고액(570만원)과 견주면 약 41%라 가격 구간·성능 계수의 영향이 반영된 금액입니다. 지역 변수로는, 합계가 가장 큰 쪽은 울릉군 670만원·보성군 580만원·완도군 580만원이며, 하위 3곳은 인천광역시 301만원·하남시 301만원·양양군 232만원입니다. 전국 단위로는 전체 평균은 약 410만원 선이며 절반의 지역이 464만원 이상을 지원합니다. 최고액과 최저액은 438만원 벌어져 있고 정점인 670만원은 한 곳에서 받습니다. 4분위로 끊어 보면 가운데 절반의 지역이 340만~472만원 사이에 몰려 있어 내 지역이 어느 쪽 끝인지 표에서 확인해 볼 만합니다. 단서 하나: 단가와 수령은 별개라 해당 지자체 접수가 마감되면 받을 수 없으며 내 주소지 페이지의 상태 뱃지부터 확인하는 것이 순서입니다. 참고로 2026-09-12 수집 기준 160개 지자체 중 마감 공지 없이 잔여가 남은 곳은 41곳뿐입니다.

가격 구간 규칙을 정확히 쓰면, 「차량 인증사양별 기본가격」(제조사 신고 값)이 5,300만원 미만일 때 100%, 5,300만원 이상 8,500만원 미만일 때 50%, 8,500만원 이상은 0원입니다. 덧붙이면 기본가격은 옵션과 무관한 신고 값이라 옵션을 추가한다고 보조금 구간이 바뀌지는 않습니다. 전환 조건이라면, 내연차를 정리하고 넘어오는 경우 국비 전환지원금 최대 100만원과 지자체별 지방비 몫이 별도로 붙습니다. 차종별 값으로는, 이 차에 잡힌 전환 국비는 46만원이라 폐차·처분 전환 구매라면 그만큼이 기본 보조금 위에 얹어집니다. 정리하면 실제 지급액과 접수 가능 여부는 관할 지자체 공고로 확정되므로 확정 조건은 관할 지자체 공고 원문과 ev.or.kr에서 최종 확인해야 합니다.

📊 인증 제원

시도별 보조금 요약 EV5 GT 기준 · 국비 동일, 지방비만 지역차

EV5 GT 기준 전국 160개 지역 합계: 중앙값 458만원 · 평균 410만원 · 범위 232만~670만원

지역별 국비+지방비 합계 상위 5개 / 전체 160개 지역

금액은 단가 기준(만원)으로 접수 마감 여부와 무관 — 우리 지역 잔여·마감 상태는 각 지역 페이지에서 확인

같은 모델 다른 트림

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데이터 수집·검증: EV보조금 운영자 HyeongHun Lee · 수집·검증 방법 · 출처 무공해차 통합누리집(ev.or.kr)