Model 3 RWD

📝 Model 3 RWD 보조금 정리

테슬라 이름으로는 9개 트림이 보조금 목록에 올라 있고 여기서는 Model 3 RWD 기준으로 정리합니다. Model 3 RWD은(는) 상온 주행거리 인증값이 399km입니다. 이는 국내 보조금 대상 현행 107개 모델 가운데 69번째로, 중하위에 해당하는 수치입니다. 겨울(저온) 인증 주행거리는 309km로 상온의 77%인데, 현행 모델 중앙값 80% 대비 평균보다 아쉬운 성적입니다. 저온 유지율로 줄을 세우면 80위(107개 모델 중)라 한파 대응이 무난한 편입니다. 체감으로 환산하면, 겨울에는 충전 한 번에 90km가 사라지는 셈이라 한파철에는 충전 주기가 그만큼 짧아집니다. 효율 쪽을 보면 62.1kWh 배터리를 얹어 전비는 대략 6.4km/kWh로 추정됩니다. 효율 서열 10위(106개 중)여서 효율이 좋은 자리입니다. 100km 기준 약 15.6kWh가 드는 수준이라 충전 단가만 알면 주행비 감이 잡힙니다. 연 15,000km를 집밥 60%(150원/kWh)·급속 40%(350원/kWh), 충전 손실 10% 가정으로 달리면 연간 충전비가 약 593,000원으로 추산됩니다. 트림 구성으로는 이 차는 모델3 계열 4개 트림 중 하나라 아래 트림 목록에서 사양 차이를 비교할 수 있습니다. 계열 전체로는 이 계열의 인증 주행거리는 399~551km에 걸쳐 있어 트림 선택이 실사용 거리를 좌우합니다. 가장 가까운 형제 트림인 Model 3 Performance와 견주면 인증 거리가 31km 덜 나오고 국비에서는 32만원 불리합니다.

지원액 쪽을 보면 이 차의 2026년 국비 지원액은 168만원이 기준입니다. 위치를 짚으면 국비 상한 570만원 대비 약 29%에 해당해 가격 구간·성능 계수의 영향이 반영된 금액입니다. 합계가 가장 큰 쪽은 진도군 486만원·울릉군 485만원·영암군 436만원이며, 반대편에는 울산광역시 218만원·인천광역시 218만원·하남시 218만원이 놓입니다. 평균선을 그어 보면 160개 지역 평균이 약 300만원이며 가운데 값(중앙값)은 336만원입니다. 격차를 재 보면 최고와 최저의 차이는 268만원이고 정점인 486만원은 한 곳에서 받습니다. 분포의 허리를 보면 가운데 절반의 지역이 249만~342만원 사이에 몰려 있어 극단값보다 이 구간이 현실적인 기대치입니다. 주의점으로, 단가와 수령은 별개라 해당 지자체 접수가 마감되면 받을 수 없으며 잔여·마감 상태는 각 지역 페이지에서 확인할 수 있습니다. 접수 지형을 요약하면 이 시점(2026-09-12) 전국 160개 지자체에서 41곳이 잔여를 보유한 채 마감 공지가 없는 상태입니다.

보조금 구간 판정은 제조사가 신고한 「차량 인증사양별 기본가격」 기준으로 5,300만원 미만이면 100%, 5,300만원 이상~8,500만원 미만이면 50%, 8,500만원 이상이면 지원이 없습니다. 덧붙이면 옵션·색상 가격은 기본가격에 포함되지 않으므로 구간 걱정으로 옵션을 포기할 필요는 없습니다. 전환 조건이라면, 내연차를 정리하고 넘어오는 경우 전환지원금(국비 최대 100만원+지자체별 지방비)을 챙길 수 있습니다. Model 3 RWD의 전환지원금 국비 몫은 34만원으로 책정돼 있어 전환 조건 충족 시 합계에 이 금액을 더해 계산하면 됩니다. 정리하면 이 페이지의 단가 수집일은 2026-09-12이므로 확정 조건은 관할 지자체 공고 원문과 ev.or.kr에서 최종 확인해야 합니다.

📊 인증 제원

시도별 보조금 요약 Model 3 RWD 기준 · 국비 동일, 지방비만 지역차

Model 3 RWD 기준 전국 160개 지역 합계: 중앙값 332만원 · 평균 300만원 · 범위 218만~486만원

지역별 국비+지방비 합계 상위 5개 / 전체 160개 지역

금액은 단가 기준(만원)으로 접수 마감 여부와 무관 — 우리 지역 잔여·마감 상태는 각 지역 페이지에서 확인

같은 모델 다른 트림

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데이터 수집·검증: EV보조금 운영자 HyeongHun Lee · 수집·검증 방법 · 출처 무공해차 통합누리집(ev.or.kr)