PV5 패신저 5인승 (1-2-2 택시) 롱레인지

📝 PV5 패신저 5인승 (1-2-2 택시) 롱레인지 보조금 정리

보조금 목록에서 기아 트림은 40개가 잡히고 그 하나가 지금 보는 PV5 패신저 5인승 (1-2-2 택시) 롱레인지입니다. PV5 패신저 5인승 (1-2-2 택시) 롱레인지의 주행거리·배터리 인증값은 아직 데이터에 잡히지 않습니다. 보조금 단가는 확정되어 있지만 제원 비교는 어려운 상태이니, 인증값이 게시되는 ev.or.kr 공개 시점을 확인하세요. 특히 저온(겨울) 주행거리는 모델별 편차가 커서 확인 없이 계약하지 않는 편이 안전합니다. 계열 안에서 보면 이 차는 PV5 계열 7개 트림 중 하나라 트림에 따라 주행거리·배터리·보조금이 조금씩 다릅니다. 계열 전체로는 트림별 주행거리가 345km부터 363km까지 벌어져 같은 이름이라도 스펙 확인이 필요합니다.

보조금부터 보면 이 차의 2026년 국비 지원액은 458만원(전국 동일)입니다. 위치를 짚으면 국비 상한 570만원 대비 약 80%에 해당해 만액 지원 모델 대비 낮게 잡힌 편입니다. 지역 변수로는, 지역 격차의 상단에는 울릉군 1,323만원·완도군 1,144만원·구례군 1,094만원이 있고, 반대편에는 보성군 458만원·보은군 458만원·청도군 458만원이 놓입니다. 전국 단위로는 평균 합계는 약 770만원(116개 지역)이고 중앙값은 714만원입니다. 최고와 최저의 차이는 865만원이고 최고 금액(1,323만원)을 주는 곳은 한 곳입니다. 4분위로 끊어 보면 상위 4분의 1 문턱이 929만원, 하위 4분의 1 문턱이 632만원이라 극단값보다 이 구간이 현실적인 기대치입니다. 당연하지만 중요한 전제인데, 이 표는 단가표일 뿐이어서 접수 창구가 닫히면 그림의 떡이며 지역 페이지의 잔여·마감 뱃지를 교차 확인하세요. 접수 지형을 요약하면 전국 160개 지자체를 훑으면(2026-10-30 기준) 잔여가 남고 마감 공지가 없는 곳은 32곳입니다.

보조금 구간 판정은 「차량 인증사양별 기본가격」(제조사 신고 값)이 5,300만원 미만일 때 100%, 5,300만원 이상 8,500만원 미만일 때 50%, 8,500만원 이상이면 지원이 없습니다. 자주 묻는 부분인데, 판정에 쓰이는 기본가격에는 옵션가가 들어가지 않아 색상·옵션을 더해도 구간 판정은 그대로입니다. 추가 지원도 있는데, 내연기관차 처분을 동반한 전환 구매에는 전환지원금(국비 최대 100만원+지자체별 지방비)을 챙길 수 있습니다. 이 차에 잡힌 전환 국비는 92만원이라 전환 요건을 채우는 경우의 가산분으로 보면 됩니다. 정리하면 여기 적힌 금액은 2026-10-30 수집 단가 기준이므로 계약 전 지자체 공고 원문으로 최종 조건을 확인하는 것이 순서입니다.

📊 인증 제원

시도별 보조금 요약 PV5 패신저 5인승 (1-2-2 택시) 롱레인지 기준 · 국비 동일, 지방비만 지역차

PV5 패신저 5인승 (1-2-2 택시) 롱레인지 기준 전국 116개 지역 합계: 중앙값 700만원 · 평균 769만원 · 범위 458만~1,323만원

지역별 국비+지방비 합계 상위 5개 / 전체 116개 지역

금액은 단가 기준(만원)으로 접수 마감 여부와 무관 — 우리 지역 잔여·마감 상태는 각 지역 페이지에서 확인

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